finanțarea pentru primul tronson al Drumului Expres Târgu Jiu–Craiova a fost semnată la Ministerul Transporturilor, în mandatul interimar al lui Radu Miruță. Proiectul prevede construirea sectorului dintre Târgu Jiu și Târgu Cărbunești, dar și fonduri pentru exproprierile aferente întregului traseu până la Craiova.
Potrivit lui Radu Miruță, alocarea marchează trecerea proiectului într-o etapă în care lucrările pot începe după finalizarea procedurilor de achiziție. Drumul Expres a fost prezentat ani la rând drept unul dintre obiectivele majore pentru Gorj, însă până acum au fost parcurse în principal etape birocratice și proceduri de licitație.
Licitația pentru tronsonul Târgu Jiu–Târgu Cărbunești nu este încă închisă. Procedura este contestată la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, iar decizia CNSC urmează să stabilească dacă desemnarea constructorului poate fi menținută sau dacă sunt necesare ajustări.
Cât valorează primul tronson
Valoarea totală anunțată pentru proiect se ridică la 3,1 miliarde de lei. Suma acoperă atât lucrările propriu-zise, cât și exproprierile necesare pentru traseul drumului expres.
- 2 miliarde de lei sunt prevăzute pentru proiectarea și execuția tronsonului de 19,25 kilometri;
- 1,1 miliarde de lei sunt destinate exproprierilor pentru întregul sector dintre Târgu Jiu și Craiova;
- proiectul include un viaduct cu o lungime de 644 de metri;
- proiectarea este estimată la 10 luni, iar execuția la 24 de luni;
- durata totală prevăzută pentru cele două etape este de 34 de luni.
Radu Miruță a precizat că licitația pentru lotul 6 a fost deblocată pe 27 iulie 2026, la aproximativ o lună de la preluarea responsabilității în Ministerul Transporturilor. În această săptămână, el a semnat documentele interne prin care finanțarea a fost alocată pentru primul tronson.
În opinia ministrului interimar, contestația nu ar trebui să ducă la reluarea întregii licitații. CNSC poate confirma rezultatul procedurii sau poate solicita comisiei de evaluare să reanalizeze anumite criterii, caz în care constructorul desemnat ar putea rămâne același ori ar putea fi schimbat în urma recalculării punctajelor.
Proiectul poate fi modificat
Miruță a avertizat că viitorul ministru al Transporturilor va decide dacă demersurile continuă în forma actuală. El a subliniat că, deși banii sunt acum prevăzuți la nivelul ministerului pentru primul tronson, un ministru poate renunța la un proiect sau îi poate schimba prioritatea.
Finanțarea semnată vizează doar sectorul Târgu Jiu–Târgu Cărbunești, nu întregul drum expres până la Craiova. Tronsonul rămâne legat de procedura aflată la CNSC și de deciziile administrației centrale privind continuarea investiției.
În același timp, noul Guvern este dominat de PSD, formațiune ai cărei reprezentanți au susținut în ultimii ani realizarea Drumului Expres Târgu Jiu–Craiova, proiect asociat deputatului Mihai Weber.